Sešel se rok s rokem a neuvěřitelné se stalo pravdou. Most přes přehradu u Veveří již stojí. Starý most byl zničen na konci války. Malá vzpomínka na něj:

10.2000 – ing. Svatopluk Beneš, starosta Bystrce
Na jaře letošního roku jsem Vás informoval o myšlence propojení levého a pravého břehu Brněnské přehrady. Na myšlence se  průběžně a usilovně pracuje. Rada města Brna v září schválila žádost o vypracování technicko-ekonomického zadání (TEZ) mostu. Ze  tří studií byla vybrána varianta zaklenutí toku Svratky s horním obloukem a s přímou mostovkou bez střední podpory. V současné  době Brněnské komunikace zadali zpracování TEZ projekční kanceláři jejíž studie byla vybrána. Současně jsem požádal místní  zastupitelstvo Bystrc, aby ještě v předstihu před schválením TEZ na stavbu lávky vyčlenilo příslušné prostředky na zpracování  projektové dokumentace pro územní a stavební řízení. Místní zastupitelstvo tuto žádost podpořilo. Na prosincovém zasedání  zastupitelstva města Brna se bude rozhodovat o tom, zdali myšlenka propojení obou břehů přehrady bude zrealizována. Ještě předtím  bude ovšem zapotřebí projednat TEZ v příslušných komisích Rady a obdržet podporu Rady města Brna k projednávanému materiálu v zastupitelstvu města Brna.

Z doby započetí stavby:
BRNO - Pod hradem Veveří odstranili stavbaři trosky mostu přes Brněnskou přehradu, zničeného koncem 2. světové války, a osadili patky k montáži nové ocelové obloukové konstrukce, která potrvá šest týdnů. Lodě brněnské flotily budou střídavě z jedné nebo druhé strany na linkách obeplouvat soulodí, ze kterého se bude konstrukce mostu montovat. Montáž má skončit před letními prázdninami a instalace ocelové mostovky trvat do října. Most z profilu, tvarově připomínající luk se sto metrů dlouhou tětivou, ještě nebude k dispozici veřejnosti v době konání festivalu Brno - město uprostřed Evropy, který počítá s hudebně komponovanými ohňostroji nad hladinou Brněnské přehrady. Středem mostu povede dva metry široký pás pro cyklisty. Kraje má mít vyhrazeny pro chodce. Stavba mostu přijde na 24 milióny Kč. V dalším období mají na něj navazovat stavby komunikací pro pěší a "kolaře", s čímž nesouhlasí aktivisté ekologických organizací.